“这个项目，下周必须上线”、“这个需求很急”、“下班前可以给我吗”

多项目并行，时不时还有紧急任务插队，可以说是不少产设研团队的工作常态。

跨越速运 OEM 体验设计团队负责人成睿同样有着相同的困扰，他们选择借助 MasterGo 在线协作能力提升团队生产效率，从产品需求到设计生产，在 MasterGo 上有质有效地完成了紧急项目交付。

团队介绍

跨越速运集团有限公司是一家主营“限时速运”服务的现代化综合速运企业，科技型物流企业。在北京、上海、天津、浙江、江苏、福建等二十多个省市设 7 个关联公司、32 个子公司，服务网点 3000+ 家，服务网络遍布全国 32 个省级行政区域 500+ 个城市，已为千万家企业提供限时速运服务。

OEM 体验设计团队是跨越新科技的核心业务部门，支持跨越集团的业务运作，致力于提升物流一线作业效率与体验。

描述案例

团队整体迁移到 MasterGo-Before

跨越速运 OEM 体验设计团队原有的协作流程中主要有五个环节。

产品经理产出产品需求并绘制原型草图 → 交互设计师制作中保真原型、交互效果 → 交互稿产研评审 → UI设计师视觉设计 → 视觉评审 → 交付开发

由于本地生产工具的灵活性受限，导致交付成本难以控制：

生产工具独立导致协作成本大：产品经理、UE 和 UI 设计师各自使用的本地生产工具不互通，沟通协作成本大

协作不同步以致于交付成本高：设计稿版本不一致，UE和UI对定稿版本的认知存在偏差，须频繁更新，交付成本高

重复性工作 导致生产成本高：UE 和 UI 设计师需要在不同的工具中管理各自的组件，重复造轮子消耗较高的设计资源

高效工作、聚焦价值交付是他们一直以来的信条，所以一款高效的协作工具，他们苦寻久矣。

团队整体迁移到 MasterGo-After

在对各种在线产品设计工具进行调研后，跨越速运 OEM 体验设计团队选择使用 MasterGo，围绕设计搭建了一个新的工作流，初期通过小范围的需求，进行 MG 适用性试跑实验。

TA 们的协作流程转变成了

产品经理、UE、UI 设计师、研发将整个工作流程全放在 MasterGo 上进行协作：

1.使用一套组件库绘制产品原型图、交互设计稿、视觉设计稿； 2.团队全员基于在线设计文件实时评审、实时修改； 3.研发直接进入设计文件自行查看标注下载切图。

经过试跑实验发现：

实时协同避免重复工作：交互设计师制作交互效果时，UI 便会前置地介入到工作流程中，基于一套组件库进行一个原子级的迭代维护，不用再重复造轮式各自维护各自的组件，有效提升生产效率。

同步修正避免效果误差：交互直接介入到 UI 的设计过程中，实时发现问题，避免出现 UI 输出成品后才发现和交互设计师预想的效果不一致情况。

本次试跑实验的成功，激发了团队的探索欲，从自适应布局到组件变体等功能，MG 都能较好的满足设计需求。在后续的使用中，他们将实验覆盖到业务专项项目，随着成本控制、效率提升，逐步推进 MG 的使用覆盖范围。

从小范围需求使用 MG 的适用性实验，到项目覆盖，再到业务覆盖，他们建立了一套分步实验、逐渐推广的成熟机制。如果您也希望在项目组推进 MG 使用，相信他们的经验机制会对您有所帮助。

跨越速运 OEM 体验设计团队负责人成睿在接受采访时表示，使用 MasterGo 过程中，他们在文件版本管理、记录页面调整、原型快速绘制、以及如何使用评论和校对功能进行协作之上，逐渐摸索出了一套适合他们团队协作与管理的方法。

设计稿版本，TA 们这样管理

标记文件历史版本，创建副本便利使用

不同版本并行推进，是设计与研发协作的常态。

这意味着，设计与研发，经常不处于一个版本，协作时文件对应的版本号是否正确也是需要关注的事情。

以往的版本管理方式是：使用本地工具复制文件留档、上传、下载、互相发文件的方式。

跨越速运 OEM 体验设计团队成员肖杰在采访中表示，由于 B 端项目十分复杂、文件数量非常大，每个设计稿都要创建不同版本的文件，文件管理压力非常大。

现在，结合 MasterGo 在线自动备份历史版本，随时保存随时恢复能力，他们更愿意使用 MasterGo 中的「标记历史版本」功能进行版本管理。

TA 们的版本管理技巧

当有重要版本迭代时，他们会在设计文件中的历史版本处添加标记，清晰明了地记录设计稿中的每个重大版本号。

一份设计稿文件即可包含和管理多个版本，既有效减少了文件数量，开发也能很方便地进入文件自行查看对应版本。

由于每个文件为一个项目模块主要由一个设计师来负责，而这名设计师便是历史版本标记的主要操作人，这样可以有效避免因标记人员太多出现版本记录混乱的情况。

前不久「查看历史版本」优化后，不仅可以选中历史版本直接命名版本名称，还支持显示协同人员信息，谁修改了文件、谁标记了版本号，一目了然。

跨越速运 OEM 体验设计团队成员吴甜表示：“深入使用了 MasterGo 的历史版本相关功能后，感觉这套版本管理模式确实很适合我们团队，可轻松掌握文件的全部动态。”

版本变更后，TA 们这样记录

同一文件，添加修订记录

除了对不同版本进行标记管理，版本有变更，还需要清晰明了地告知团队及上下游协作成员。

以往使用本地工具进行设计时，为了方便管理版本，他们一直在使用文档工具维护版本修订记录，每一次的版本变更，都会记录到这个修订文档中，并附上对应的文件。

现在，整个工作流迁移到 MasterGo 后，他们仍保持着维护修订记录的习惯，不过方式有了一些变化：

1.不再需要使用文档工具进行修订记录，直接在文件中创建了一个页面作为修订记录页面，这样的好处是，和设计稿在同一个文件中，不用再单独维护其他文档了。

2.不再需要附上不同版本的文件，现在只需记录当前的版本的版本号即可，开发人员可以根据版本自定前往查看历史版本。

跨越速运 OEM 体验设计团队成员毛一羽在表示：“撰写修订记录，是我们一直认为非常好的习惯。所以迁移到MasterGo 后，我们依然保留着通过这个方式记录版本的变更情况，并且借助 MasterGo 的在线协同能力，维护这个修订记录感觉更便捷了。我们还在修订记录里添加了跳转链接，可以快速跳转到更新的内容页面。”

评论 & 校对，TA 们这样使用

更新之处评论批注，产品评审校对修改

评论 & 校对功能，是与上下游进行协作时常常会用到的沟通工具。

“我们跟产品推广的第一个功能就是校对。”跨越速运 OEM 体验设计团队成员丁超表示，“因为校对功能操作非常简单，很容易就上手，可以很快让上下游感受到协同的魅力。”

「校对」功能使用场景更多的是产品评审的环节。

跨越速运 OEM 体验设计团队的产品经理陈枚杏、陈炫宏都认为使用「校对」进行在评审期间修正文案的方式非常便捷。“评审时，如果我们觉得哪些文案有问题，可以直接现场提交修改，这样设计师可以当场校正设计稿中的文案。非常方便，也很神奇。”

因为部门成员大部分都在一个大办公室集中办公，沟通比较方便，所以他们更多的是把「评论」用作向研发标注设计稿有哪些更新之处。

原型绘制，TA 们有些技巧

自动布局快速搭建原型，排版便捷高效

得益于 MasterGo 的在线协同能力，跨越速运 OEM 体验设计团队中的交互设计师和视觉设计师使用的是一套组件库，直接调用组件即可快速搭建原型。

为了更快速地搭建原型，跨越速运 OEM 体验设计团队的设计师们还手把手教会了产品同学如何利用自动布局、组件调用快速搭建原型草图，帮助产品更高效地将想法通过原型快速表现出来。

“使用自动布局后，对原型进行简单排版时，比如添加和调整原型中的元素，不再需要手动调整位置，自动排版很方便，原型绘制效率非常高，这样就可把更多的精力放在体验设计的打磨上。”跨越速运 OEM 体验设计团队成员梁凤在接受采访时表达了对「自动布局」功能的喜爱。

写在最后

对于跨越速运 OEM 体验设计团队来说，解决团队协作时的生产效率是重要的问题，MasterGo在线协同工具可以在产设研工作流程中的每个协作环节上节省不少时间，从而形成一个提升生产效率的良性循环。

在迁移到 MasterGo 半年时间来，OEM 体验设计团队的小伙伴们已推动整个部门完成围绕 MasterGo 的协作流程变革。在2022年的 MasterGo 年终总结报告中，OEM 团队的小伙伴们超越了99%的设计团队，MasterGo 配合着 OEM 的小伙伴们完成一个又一个需求的设计交付。

现在，跨越速运新科技的互联网部门，在 OEM 团队的影响下，也开始围绕 MasterGo 来协作工作。

24 小时问题响应，1 对 1 的教程培训，丰富的设计资源，让更多的小伙伴们选择 MasterGo，和优秀的国产设计工具一同创造更多设计价值。

希望本期分享的跨越速运 OEM 体验设计团队的使用故事，能为您和您的团队提供更多的实践案例参考，帮助您高效便捷地与团队成员一起开展协作，完成每一次项目交付。